Saab A21R (Special Hobby 1:72)

[Eukaryot98]

Da ich diesen Monat unter der Woche am anderen Ende der Republik bin und nicht weiß was ich abends in Hotelzimmer machen soll, habe ich mich entschieden ein paar Projekte zu beginnen. Dem Anfang macht ein besonders Flugzeug mit einer Besonderheit der Luftfahrtgeschichte - die Saab 21R

Obwohl der Flieger sehr interessant ist und als einziges Serienflugzeug (neben der Yak-3) den Sprung vom Kolben- zum Strahljäger geschafft hat, gibt es nur ein Schwedischen Hersteller der die Maschine in 1:48 anbietet und Heller, der die Saab in 1:72 im Programm hat. Special Hobby bietet neben den Kolbenmotor auch drei Bausätze des Strahljägers. Außerdem ist dieser Bausatz deutlich moderner der Heller.

Schwedens erster Strahljäger ist eine Besonderheit in der Luftfahrtgeschichte, denn dieses Muster ist das einzige in Serie produzierte Flugzeug die es sowohl mit Probeller und auch mit Düsentriebwerk gab. Nur die Yak-3 hat das auch geschafft. Allerdings würden einige Komponenten am Rumpf geändert. Ich meine 1947 gingen die Saab 21R (die Strahljägerversion) in den Dienst. Teilweise wurden auch Kolbenjäger einfach umgerüstet. Doch schnell war die Leistungsgrenze erreicht und die Saab Tunan stand Serienreif zur Verfügung. So wurde die Saab J21R, wie die Jägerversion hieß, in die zweite Reihe versetzt und mit Zusatztanks und Anhängelasten wie Raketen oder MG-Behälter versehen. Unter der Bezeichnung A21R stieg sie in die neue Rolle als Jagdbomber und Erdkampfflugzeug ein.

Der Bausatz sieht zwar wirklich gut aus, aber ich denke er ist nicht zu unterschätzen. Aber mal sehen, gehen wir es entspannt an.

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Das Cockpit war Recht gut ausgestattet. Leider hatte ich ja im Hotel keine Airbrush also habe ich nach Jahren zum ersten Mal seit einiger Zeit wieder ein Cockpit mit Pinsel bemalt.

Ich habe dann Versucht einige Stellen aufzuhellen. Wie ich jetzt im Nachgang sehe aber etwas zu stark.

Auch bei den Gurten habe ich die falsche Farbe erwischt wie mir scheint. Ich glaube da werde ich nochmal ein hellen Beigeton verwenden.

Im großen und ganzen ist das aber denke ich in Ordnung. Man wird später nur durch die Scheibe sehen können und am Ende werde ich zu Haus noch ein bisschen was ausbessern.

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Die Saab lag ja jetzt eine Weile unberührt um, und musste sogar einen Umzug überstehen. Nun war es aber soweit dass wieder was daran passiert ist. Die Rumpfhälften wurden erstmal mit Ordentlich Bleigewicht Versehen, wobei das nicht ganz einfach war, da der Platz sehr begrenzt war.

Dadurch dass die Rumpfhälften offen waren, hat natürlich dann der Rumpf nicht mehr gepasst. Am Ende habe ich wieder die Bleigewichte zum Teil entfernen, neu eingeklebt und so weiter. Am Ende stand passte es aber, in der Hoffnung dass das Gewicht ausreicht. Ich habe die Flügel auch noch zusammen gesetzt und verspachtelt. Die Passung war zum Teil Hobirg, teilweise standen Anguspunkte im Weg, die entfernt werden mussten.

Das Plastik ist relativ weich, weshalb das versäubern Recht schnell und ohne Probleme geht. Ein paar Gravuren muss ich bestimmt nachziehen, aber das hat man eben

Heute werde ich die Teile erstmal zusammen setzen und dann schauen wir weiter.

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Weiter geht es an der Saab. Zunächst habe ich dann die Baugruppen erstmal zusammengesetzt. Was so weit auch ganz gut funktioniert hat.

Um die beiden Doppelrümpfe richtig auszurichten nutzte ich ein Gummiband. Manchmal muss man beim erstellen von Klemmen kreativ werden

Auch der Mittelteil hat soweit gut gepasst. Klar etwas nacharbeiten muss sein, aber alles vertretbar.

Interessant, die Strahljägerversion hat Zusatztanks ans den Flügeln bekommen. Diese wurden einfach auf die Flügelenden aufgesteckt.

Links und rechts angebracht, war das Tagesziel auch schon erreicht.

So langsam entsteht also ein außergewöhnliches Flugzeug.