Revell Community

Moin.

Ja das war eine echte Hitzewoche. Gestern hatten wir den Höhepunkt, 41 Grad in der prallen Sonne auf dem Firmenparkplatz. Ich hoffe doch das wir jetzt mal wieder etwas normales Wetter bekommen. Das ist ja schon unmenschlich.
An der Focke Wulf bin auch schon etwas weiter aber noch nicht wirklich.

Zum Fading habe folgendes Werkzeug und Zubehör sowie Ölfarben genommen:
Eine kleine Schale fürs Feuerzeugbenzin (mein bestelltes White Spirit habe ich Storniert, da ja das Päckchen irgendwo ist), ein Flachpinsel sowie ein kleiner 05 Pinsel. Eine Stück Pappe für die Ölfarben und natürlich Künstlerölfarben. Dann noch Küchenpapiertücher, eine FFP2 Maske und Zahnstocher.
Angefangen habe ich mit einem Klecks weißer Ölfarbe, den ich aus der Tube auf das Stück Pappe gedrückt habe. Danach die linke Tragfläche mit etwas Feuerzeugbenzin eingepinselt und dann ganz links auf der Tragfläche zwei winzige Punkte Ölfarbe mit dem Zahnstocher aufgetragen. Nun mit dem Fachpinsel und ganz wenig Feuerbenzin (fast trocken) vom weißen Ölfarbepunkt von oben nach unten gezogen. Pinsel danach auf den Küchenpapier auswischen und dann wieder von oben nach unten ziehen.

So bald das Feuerzeugbenzin verdunstet ist bleiben sehr zarte weiße Schlieren und die harten Ränder der Tarnbemalung werden weich und verschwommen. Schöner Effekt. Danach habe ich einen weiteren kleinen Fleck, diesmal Umbra gebr. aufgebracht und mit einer schnellen Ziehbewegung nach unten gezogen. Um so mal etwa tiefe auf dem Querruder zu bekommen.


Dann ging es weiter und neben Weiß, Umbra gebr kam noch schwarz dazu für die Schmauchspuren vom Flügel MG sowie Verschmutzungen vom Wartungspersonal und dem Einstieg ins Cockpit.


Bin ja noch nicht fertig mit dem Fading aber für mein erstes mal an einem Flieger schon ganz gut, finde ich. Morgen geht es dann weiter.

OFW

Moin.

Man sollte sich für solche Bauvorhaben mal für ein paar Tage oder Wochen irgendwo eine Hütte mieten ohne Handy oder sich einschließen. Irgendwas ist immer.
Weiter gemacht habe mit dem Fading der rechten Tragfläche, dem Rumpf und auch schon der Unterseite.


Die Abgasfahnen links und rechts sind mit Schwarzer Ölfarbe gezogen und mit schwarzen Pigmenten vorn an den Abgasöffnungen noch mal etwas fetter dargestellt.



Jetzt werden die Motorabdeckungen noch verschmutzt, die ja geöffnet sind sowie die MG Abdeckung und die Aussenlasten, Zusatztanks und SC 500 angebracht. Das Seitenruder kommt auch an seinen Platz. Ganz zum Schluß erst die Kanzel sowie Antenne und andere Kleinteile, wie Staurohr, Leiter usw. Eine kleine Legende mit technischen Daten wird wie in einem Museum auch noch dazu kommen. Ich hoffe jetzt das das mal ohne längere Baupause klappt.

OFW

(Un)saubere Arbeit.
Die starken Gebrauchsspuren sehen nach harten Einsatzbedingungen aus.
Ist Dir prima gelungen

Jogie

Moin. Es ist vollbracht, ich habe fertig.

Man das war ja mal ein Abenteuer. Zum ersten mal habe ich an einem Flugzeug mit Ölfarbe gearbeitet und es hat sich so glaube ich voll gelohnt.

Gestern und heute die ganze Zeit am Modell gesessen und alles was noch in der kleinen Teileschale war wurde nun bemalt, angebaut oder gealtert. Hatte trotz FFP2 Maske vom Feuerzeugbenzin schon Kopfschmerzen. Aber nun zu den Bildern.
Da ja der BMW 801 immer viel Öl verbrauchte und viel durch Ritzen und Spalten drückte sahen auch die Abdeckbleche sehr Ölverschmiert aus.


Kleine Anpaßprobe von Aussen. Ach hier schon etwas Chipping.


Noch mal ein Blich von oben auf die noch sauberen Aussenbleche.


Immer weiter, hier nochmal die Unterseite und das Fahrwerk, Federbeine.



Jetzt wurde alles nach und nach angebaut.






Ganz zum Schluß folgte der Display Ständer, den Teller hatte ich Grün bemalt und dem Fuß mit dem Halbrund in Schwarz. Dazu eine kleine Hinweistafel mit einigen wichtigen Daten zur F8


So Fertig. Morgen kommt dann die Hochzeit und noch ein paar Bilder mit der fertgen F8 auf Ihrem Ständer.


OFW

Moin.

So jetzt habe ich mal meine Zusage eingehalten. Heute kommen die Abschluß Bilder von der FW 190 F8.


Falls jetzt Fragen aufkommen, wegen dem durchhängenden Antennendraht. Meine gebaute FW 190 ist eine F8 mit einer neuen Schiebehaube (Blasenhaube oder Bubble). Diese hatte keinen Seilzug mit Umlenkrolle mehr, dadurch entspannte sich beim öffnen der Schiebehaube der Antennendraht und hing dann lose auf dem Rumpf. Beim Abzweig zum FuG 16 war der Antennendraht aber nach wie vor gespannt. Die FW 190 im Museum in Laatzen, die Gelbe 11, ist eine A8 und hatte die Standard flache Schiebehaube mit Seilzug und Umlenkrolle. Da bliebt er Antenndraht beim öffnen immer gespannt.


Ob ich jetzt noch ein Revellmodell für diesen Wettbewerb baue, glaube ich nicht. Ich hätte da noch einen Jaguar (Jerry Cotten wer ihn noch kennt) aber Autos sind nicht so mein Ding. Bauen und normal lackieren ja aber zig mal anschleifen, lackieren, wieder anschleifen nöö das muß ich nicht haben.

OFW

Hi OFW,

meinen herzlichsten zur Fertigstellung

Sieht sehr schön aus Dein Würger

Gratulation auch von mir

Sehr schönes Modell geworden und schön "präsentiert"

sehr schönes Modell geworden..... richtig klasse.

Das dreckige Teil gefällt mir mal richtig gut. Toll gemacht!

Da schließe ich mich gerne an.
Sieht klasse aus

Jogie

Moin. Sieht echt klasse aus.