Revell Community

Hallo liebe Forum und Besucher, hier wird es demnächst zurück an die Westfront vor gut 109 Jahren gehen.
Im Rahmen eines Gruppenbaus mit dem Thema Doppeldecker 1:48 entsteht bei mir die Nieuport 17 von Revell. Eine Wiederauflage des schon Mitte der 1990er erschienen Eduardbausatzes. Entsprechend gut ist die Qualität, doch im Punkto Details kann der Bausatz nicht mehr ganz an die heutigen Spritzgussprodukte des Herstellers anknüpfen. Leider gibt es auch kein gleich passendes PE-Set und ich musste mir etwas Zusammenstellen. Um das Cockpit auch auf ein aktuelles Niveau zu heben, wird auch nötig sein selber kreativ zu werden.
Die Nieuport 17 wurde 1916 in mehreren Staffeln des Royal Flying Corps eingesetzt und galt zu dieser Zeit als einer der leistungsfähigsten alliierten Jagdjäger. Der leichte und sehr wendige Anderthalbdecker war meist mit einem auf dem Oberflügel montierten Lewis Gun bewaffnet und verschaffte den Alliierten zeitweise wieder Vorteile im Luftkampf. Mit dem Auftreten moderner deutscher Jäger wie der Albatros D.III verlor sie jedoch ab 1917 zunehmend ihre Überlegenheit und wurde schrittweise durch neuere britische Muster ersetzt.
Da ich aktuell unter der Woche nicht da bin, werden demnächst noch ein paar Projekte begonnen, die dann final Zuhause fertig gestellt werden. Ich hoffe ihr seid aber dabei

So dann geht auch schon los.
Wie gesagt die Nieuport von Eduard ist wirklich nicht der Brüller. Der Bausatz gehört wohl zu den ersten vom Hersteller und ist rein vom Bausatz her veraltet. Viele Details, gerade im Inneren fehlen schlicht und ergreifend und der Flieger ist vereinfacht dargestellt. Auch wenn die Qualität der Teile okey ist.
Zu erst ging es den Sitz an den Kraken. Laut Vorbild war dieser durchlöschert. Ist habe also mit Schwarzen Edding die Löcher vorgezeichnet, ehe der Bohrer den Rest erledigte. Das hat schon direkt ein anderes Bild gemacht.
Das war's dann auch erstmal. Viel mehr ist am ersten Abend nicht passiert.

So bei der Nieuport ging es weiter. Im Cockpit hat sie mich doch gefordert, weil der Eduard-Bausatz fast nichts bietet, geht es mir langsam voran. Ich habe aber erstmal die Ruderpedal und Fußschienen (oder wie man das auch nennt) ergänzt.
An den Seitenwänden habe ich nur die Stangen links und rechts ergänzt. Da ich hier noch bisschen was rausholen will, gehe ich langsam vor und muss mir erstmal klar werden was man vom Modell später noch sieht und was sinnvoll ist zu ergänzen. Dabei orientiere ich mich an die Cockpit Simulation vom Videospiel "Rise of Flight" und der Anleitung von Copper State Models.
Was dafür umso sicherer ist, dass ich nicht den Bausatzmotor verwende, sondern einen aus dem 3D-Drucker von "Plane Engines". Der war zwar günstig aber nicht sonderlich einfach. Supporter waren praktisch überall, schwer zu erreichen, Recht Straf und das Material brüchig, gleichzeitig sind manche Kühlerlammelen nicht gelungen.
Aber alle Mal besser als der einfache Motor aus dem Bausatz. Gut jetzt überlege ich wie ich weiter mache und freue mich auf die nächsten Fortschritte am Flugzeug.

Leider ist der Innenraum der Nieuport nicht der Rede wert und bietet halt nichts, im Gegensatz zur großen Schwester von Copper State, wie uns Jogie gerade zeigt. Daher war hier selbst kreativ werden angesagt und ich ergänzte selber Stangen und die einzige Anzeige in Cockpit.
Interessantes ist wie klein die Nieuport insgesamt ist. Der direkte Vergleich mit der Phönix zeigt ein etwas 1/3 kleineres Flugzeug.
Heute kam schon die Grundfarbe auf die Teile.

So langsam drängt die Zeit, in 20 Tagen ist Abgabe. Daher ging es jetzt weiter mit der Bemalung des Innenraums. Auch wenn nicht viel für den Bausatz zur Verfügung stand, konnte mit Scratch und Kreativität doch noch einiges gemacht werden. Zunächst wurde die einfache Stange als Steuerhebel noch mit einem Griff ergänzt. Dazu nutzte ich Bindfaden.
Danach habe ich die Details in den Seitenwänden bemalt. Die Holzmaserung vorher ist bereits mit Ölfarbe dargestellt wurden.
Der Scratchgebaute Höhenmesser würde noch mit einem Abziehbild versehen. Die Struktur mit Pinwash hervorgehoben.
Am Cockpit selbst wurden Gurte, die zugegeben zu kurz sind, weil es der falsche Maßstab war den ich bestellt hatte, aber am Ende schaut es so halbwegs gut aus.
Natürlich würde auch gleich der Motor, der für mich ein kleines Highlight war, dargestellt. Hier konnte man sich doch schön austoben. Auch wenn der hintere Teil im Rumpf verschwinden wird.
Dann habe ich schon Mal das Cockpit eingesetzt.
Und der Motor sitzt nun auch an Ort und Stelle, wo es hin soll
Mit der großen Schwester kann der Bausatz leider nicht mit halten, wie wir ja Parallel sehen. Aber ich versuche das Beste daraus zu machen

Hallo,

da gibst du dir aber sehr viel Mühe für die Details

Sehe ich auch so

Hallo Andi,

ich finde den kleinen Bruder bisher sehr gelungen.
In 1/48 ist der Flieger schon wirklich klein.

Jogie

Vielen Dank, ich muss sagen es macht auch mal Spaß so aus Scratch etwas zu erschaffen

Ich hab dann den Rumpf auch schon verschlossen und den unteren Flügel angebracht. Ebenso die Windschutzscheibe und die Streben. Auch Fahrwerk, Seiten- und Höhenleitwerk fanden ihren Platz.
Letztere war eine besondere Schwierigkeit, den weder gab es eine Passhilfe, noch Markierungen. Man musste also mit Augenmaß das Teil auf den Rumpf setzen und richtig ausrichten. Ebenso gilt das für das Seitenleitwerk. Hier hätte man nur die Kante vom Rumpf, wo man das angeklebt hat. Dabei musste man das ganze auch passend ausrichten.

Danach musste am Rumpf ordentlich gespachtelt und geschliffen werden. Die Passung war leider nicht ganz optimal.
Am Oberflügel wurden die Streben angebracht, ebenso müsste ein Teil angebracht werden, wo später das Lewis-MG angebracht werden soll.
Motorabdeckung wurde auch vorbeireitet. Ebenso das Maschinengewehr, welches ich durch ein Eduard-Brassin Teil ersetzt habe, da mit das aus dem Baukasten zu einfach dargestellt war.
Nun sollte das Fliegerchen bereit für die Airbrush sein

Die letzten Tage waren geprägt vom Dauereinsatz meiner Airbrush Pistole. Dabei wurde die Nieuport 17 zunachst grundiert.
Dabei wurden auch einige Kleinteile, insbesondere die, welche später Holzoptik bekommen sollen, ebenfalls schon lackiert.
Am Heck und den Flügeln wird der Flieger mit einem Gemisch aus 75% Aluminium und 25% Weiß lackiert. Danach wurde abgeklebt.
Am vorderen Teil wird das Flugzeug in reinem Aluminium lackiert. Um eine Abstufungen zu erhalten habe ich aber die Abdeckung mit Silber gesprüht. Die Holzmaserung wurden mit Ölfarbe dargestellt.
Und damit würde ich nun dazu übergehen die Abziehbilder anbringen zu wollen und die Details zu Bemalen.

So weiter geht's an der Saab. Die große Mission zu Letzt: Abziehbilder anbringen. An für sich nichts spektakuläres, die Nieuport von Revell hat nicht viele davon getragen.
Eine Hürde war das Anbringen der einzelnen Streifen an der Motorabdeckung, da man hier ungefähr den selben Abstand treffen muss. Ich denke das habe ich ganz gut hinbekommen. An der Motoröffnung an der Seite muss man übrigens selber die Löscher Ausscheiden. Was ich mich auch Frage: ist dieses Blasse blau korrekt? Ich meine es könnte hinkommen, daher habe ich das belassen. Was ich übrigens auch seit Jahren nicht mehr gesehen habe: die Punkte lagen seperaten bei uns mussten selber zentriert werden. Ich hab es ausgemessen und entsprechend angebracht.
Die nächste Hürde: an der Heckflosse ist die Tricolore viel zu groß. Selbst mit Weichmacher und Föhn ließ sich das Problem nicht beheben. Ich habe den Überstand (mehr oder weniger ausversehen) zerstückelt und die kleinen Stücke einzeln auf den Rahmen gebracht und mit Weichmacher angebracht. Das war tatsächlich besser gelungen als erwartet und ist gerade kaum zu sehen.
Ja wieder ein Schritt näher. Die Alterung jetzt wird vorallem mit einem Filter, Pinwash, Trockenpinslen und kleineren Ölflecken gesehen. Bleibt also dran

Da bleibe ich natürlich dran

Jogie

Das freut mich. Ich bin dem Finale ja schon Recht nahe. Zu Letzt wurde der Oberflügel mit dem Unterflügel Vereinigt. Das ging auch Recht gut.
Auch die Räder wurden angebrachtm. Klar auch hier muss geschaut werden, dass diese richtig ausgerichtet sind. Man merkt daran wie wackelig so ein Flieger einfach ist. Schon beeindruckend wenn Piloten sich das heute noch trauen, aber vor 110 Jahren damit im Luftkampf das ist nochmal eine andere Hausnummer.
Ich hab dann die Löscher gebohrt, wo dann die Fäden im Rumpf befestigt werden. Ich weiß nur noch nicht wie ich es fest klebe.


Bevor es aber darum geht wird die Alterung folgen. Ich werde dieses Mal auch einen Filter setzen, ich denke bei 1:48 ist das berechtigt machbar.
Dann wird der Flieger diese Woche noch fertig werden. Daran setzen wir jetzt alles.

Ich mag die Farbgebung

Vielen Dank. Ich mag sie auch. Ich hatte erst Sorgen dass es zu eintönig wird. Aber das hat sich zum Glück nicht bestätigt. Ich habe dann eine vernünftige Alterung gemacht. Das hat sich auf alle Fälle gelohnt, wie ihr dann in der Galerie sehen werdet