Revell Community

Jau....finde ich auch. Der Vaillant Porsche ist dir super gelungen.
Aber ich denke auch.... und da stimme ich mit paul-muc überein...... warum nicht in der Galerie?
Und..... Martini Porsche und Hörnerwhiskey....ääääh Jägermeister Porsche bauen......gute Idee.....

Gruß, Dirk.

Danke schön
Werde ich machen. Also Galeriebeiträge. Habe da seit August letzten Jahres noch den Einen oder Anderen aufzuholen.
Langsam komme ich wieder in den Modellbau. Neue Wohnung, neue Umgebung, neue Lebensumstände noch in Arbeit

Galerien werde ich an gehen.

Audi R8
Ich will demnächst den Audi R8 bauen und mache mich zur Zeit mit der Bauanleitung vertraut. Dabei bin ich auf einen Fehler bei den Rädern gestoßen, der bisher noch nicht diskutiert worden ist.

Moderne Sportwagen habe ja in der Regel Leichtmetallräder, bei denen Felge und Nabe an der Außenseite des Rads durch Speichen oder ein anderes Design verbunden sind. Das Rad mit Bremsscheibe wird dann auf die Achse mit dem Bremssattel an der Radaufhängung geschoben.

Beim Revellmodell hat das Rad nicht nur an der Außenseite die Speichen, sondern auch an der Innenseite. Und, was eigentlich unmöglich ist, die Bremsscheibe mit Bremssattel liegt dazwischen.

Hier ein Ausschnitt aus der Bauanleitung.
Im Baubericht von Revell-Bert kann man gut sehen, dass die Bremsen mit Bremssattel innen im Rad liegen. Wie kommt da die Hydraulikleitung an den Bremssattel? Und wo wird der Bremssattel befestigt?

Hier noch Fotos vom Vorbild. Speichen hinter der Bremsscheibe sind nicht zu sehen.
Beim Modell des Porsche 918 sieht das dagegen anders aus. Die Bremsanlage sitzt fest auf der Achskonstruktion, Speichen gibt es nur auf der Außenseite des Rads.
Wie also den Fehler beheben? Ich habe vor, die Speichen des Innenrads herauszuschhneiden und den Ring der Innenfelge dann separat einzusetzen. Bei der Nabe muss ich noch herausfinden, wie ich das mit dem korrekten Abstand mache. Nach Bauanleitung gibt es zwischen den Nabenhälften innen und außen ja Platz, der für die Bremsscheibe vorgesehen ist.

Aber wie kann so etwas passieren?

Das ist sicherlich irgendwie konstuktionsbedingt nachträglich eingefallen. Wenn ich beispielsweise beim Trans Am - (c) 1998 - reinschaue, wurde da die Bremsscheibe hinter die "Innenfelge" gepackt. Diese war zudem noch komplett geschlossen. Da haste nichts gesehen. Ich habe das bei meinem Trans Am aufgebohrt und an die vordere Felge angepasst, dass die Überreste hinter den Speichen verschwinden.

Das das technisch schwer umsetzbar wäre, aber machbar (siehe die Drehkranzdurchführung bei Fahrzeugkrane) steht außer Frage. Das es so nicht im Fahrzeugbau gelebt wird, wissen wir alle.


Also ich würde da keinen großen Aufwand betreiben: ich würde den inneren Kranz der "Innenfelgen" 88 und 92 dunkel anmalen, dass sie optisch mit dem Hintergrund verschwinden.

Schau sonst mal bei Spotmodel.
Die haben, ich glaube als Eigenmarke, sehr schöne Räder für viele Autos von Decalcas

Jogie

....und wohl noch ein Modell, was ne kleine Galerie bekommen könnte. Der Lamborghini Countach LP5000 von Italeri. Man, hat mich der geärgert. Die Lackierung (geschuldet der nicht guten Haftung) und hauptsächlich die Lufteinlässe. Lag wohl eher an mir.... Insgesamt lässt sich der gut bauen. Nur das Chassis hat im Ernstfall nicht mehr so gut gepasst. Eine Probepassung war gut. Hatte aber irgendwas vergessen und musste ihn nochmal trennen.
Eins muss man schreiben: die Karosserie muss man richtig auseinander ziehen. Ich dachte schon, dass die Verbreiterungen einfach wie ein Knopf am allzu engen Hemd abplatzen. Aber toitoitoi. Nichts passiert. Selbst der Lack ist unbeschädigt.


Lackiert wie üblich mit der Spraydose. Schwarz grundiert, blaumetallic mit zwei Schichten Klarlack.
Innen und Antrieb mit Airbrush und Pinsel. Der ist der Grund, weshalb mein Revuelto auch blau wird

Nachtrag: den Spoiler hätte ich gerne montiert. Aber erst passten die Stützen nicht (zu schmal), dann brach eine ab, versaute natürlich die Lackierung und zum Schluss ging mit die Spraydose leer
Mal sehen, ob ich da noch was machen werde.

Ich bin zur Zeit mit dem Audi R8 beschäftigt. Im Gegensatz zu Revell-Bert mit seinen schlechten Erfahrungen finde ich den Bausatz ganz hervorragend, ähnlich dem des Porsche 918. Einziger Schwachpunkt bisher: die schlampig ausgeführten Sitze. Die Oberseiten von Sitzen und Lehnen sind fein detailliert, aber die Klebenaht bekommt man auch mit viel Spachtel und Schleifen nicht richtig hin.

Vielleicht handelt es sich bei diesem Bausatz eher um ein Produktions- bzw. Kontrollproblem als um die Qualitat des Bausatzes an sich.

Schöne Innenausstattungsgestaltung. Mit dem R8 liebäugele ich immer wieder. Aber durchgerungen habe ich mich bis dato nicht zum Kauf.
Bin auf deine Farbe für die Karosserie gespannt.

Sieht sehr fein aus bisher.

Hummer H2 Innenraum bemalen:

Oben mit Farbkasten schwarz die Konturen hervorgehoben

Hallo Bert,
sehr schöne Detaillierung

Audi R8
Mein Versuch, das Auto mittels Spraydose zu lackieren, ist erwartungsgemäß daneben gegangen. Nach dem zweiten Durchgang hatte ich noch eine sehr unregelmäßig lackierte Oberfläche, dafür aber schon drei Nasen an den unteren Rändern. Ich habe also die ganze Karosserie noch einmal verschliffen und auf gewohnte Art mit der Spritzpistole lackiert. Die Paneele an den Seiten habe ich bei dieser Gelegenheit ebenfalls noch einmal neu gespritzt, dieses Mal etwas dunkler, so dass der Wagen später völlig schwarz ist. Er bekommt auch schwarze Räder. Aber, wie es so kommt: als ich das letzte Stück Klebeband abzog, habe ich auch etwas Farbe an der Dachleiste über der Tür links mit abgezogen. Ich habe die Delle nach und nach mit Minitropfen von Farbe aufgefüllt, am Ende leicht verschliffen und poliert und so muss es jetzt bleiben.

F14 Tomcat.
Weil ich am Audi erst einmal die Lust verloren hatte, habe ich mir die Tomcat vorgenommen, von der gerade ein Baubericht von Eukaryot geschrieben wird. Aber anders als er habe ich die einzelnen Komponenten vorher gespritzt, damit es mit der Abkleberei nicht zu aufwendig wird. Die Nase ist noch nicht eingeklebt, weil noch etwas Nacharbeit erforderlich ist. Meine F14 wird fliegen und hat deshalb zwei Piloten als Besatzung bekommen. Ich finde den Bausatz ganz hervorragend.

Fauvette
Der Bausatz war eigentlich für einen Gemeinschaftsbau "Alles was schwimmt" im nächsten Jahr vorgesehen, aber es hat dann doch in den Fingern gejuckt und ich habe schon angefangen. Meine Version stammt aus der ersten Auflage und hat einen schwarzen Spritzgussrahmen für Rumpf, Ständer und Webrahmen für die Wanten. Die anderen Teile sind weiß.

Eine Bausatzbesprechung einer späteren Ausgabe mit braunen Teilen und besseren Fotos als meine gibt es bei Modellmarine, aber wie schon erwähnt, stimmen die Maßstabsangaben des Bausatzes nicht. Da das Modell kein konkretes Vorbild hat, sondern einem Original nur nachempfunden ist, habe ich eine eigene Farbgebung gewählt, die der von Passat/Pamir nachempfunden ist. So eine Dampfyacht hatte einen Metallrumpf. Warum Heller für das Überwasserschiff eine Holzbeplankung gewählt hat, weiß ich nicht.
Ich habe mich von der Yacht Cangara inspiriren lassen, einer restaurierten Yacht von 1901.

Dieser Schiffstyp scheint sehr beliebt zu sein.
Bei der Lannan Gallery kann man ein fertiges Modell für nur wenige tausend Dollar kaufen.

Jetzt kriegt der Hummer auch die Kurve...

Meine FW 190 in 1/48 ist im Entstehungsprozess. Die Details sind alle mit Pinsel bemalt, jetzt folgt noch weathering.