Revell Community

Bei dem Bau mit unserem Sohn vor bestimmt 10 Jahren hatten wir keine Probleme mit den Rädern.

Haben die Reifen an der Montagefläche zur Felge unterschiedliche "Nuten / Sicken / Kanten"?
Ich würde sowieso erst die Innenfelge nehmen, dann den Reifen drüber legen, anschließend die Bremsscheibe / Radaufnahme rein und die Außenfelge drauf.
Hast Du das mit den vorderen Reifen auch schon probiert?
Jedes Bauteil hat ja eine eigene Nummer. Sei es für Vorne oder hinten, links oder rechts.

Du hast wohl etwas falsch gemacht.
Diwo hatte den Mercedes vor Jahren gebaut. Im Baubericht gibt es auch ein Foto von der Unterseite mit Rädern.
Sieht alles ok aus.

https://www.der-lustige-modellbauer.com ... 1-24-07100

Stimmt, bei den Rädern gab es keine Probleme. Die lagen bei mir bei den Flügeltüren. Den AMG Benz würde ich heute auch ganz anders angehen.
Gruß, Dirk.

Wie man's macht, macht man es falsch

Erstmal danke für eure Reaktionen

Weil ich ja beim Audi R8 schon einmal so jämmerlich eingegangen bin, als es um die Räder ging, bin ich dieses Mal akkurat nach Plan und Teilenummern vorgegangen.
Nachdem Lackieren habe ich die Teilenummer auf die Teile geschrieben, step by step, damit nichts durcheinander kommt.
Deshalb bin ich mir sehr sicher, dass ich keine Teile vertauscht habe.

Zu den Reifen: es macht keinen Unterschied ob "links oder rechts" herum, es sieht immer gleich aus.

Hier habe ich nur ein Hinterrad getestet.

Den Reifen habe ich gemäß Zeichnung (Diagonales Profil nach Fahrzeug Innenseite) gedreht.
Vorderreifen und Hinterreifen sind deutlich unterschiedlich, also auch hier "nix falsch gemacht".
Mir kommt es vor, als wären die Reifen zu schmal.

Die Nuten im Reifenkörper sehen für mich symmetrisch aus, was eine umgedrehte Montage bestätigt.

@paul

Wie es auch bei Dirk zu sehen ist, stehen die Felgen Innenseiten über:
viewtopic.php?t=8417&start=15

Ist dann wohl so beim Bausatz...

Ich werde den Hobel ansetzen, bis es schön aussieht...

Hallo Bert,

Könnte auch ein Produktionsfehler sein.
Bei meinem kleinen Käfer, Maßstabmäßig natürlich nicht das gleiche, hatte ich in zwei von vier Reifen einen erheblichen Ungleichstand...So wie du es beschreibst..." ballig ".
Konnte es bei mir aber durch vorsichtiges abschleifen wieder etwas ausgleichen. Aber der Reifen scheint bei dir ja auch zu schmal für die Felge zu sein...seltsam...
So sollte es jedenfalls nicht sein, da hast schon recht!

Mich stört eher der "ballige" Reifen, der nur mit dem Wulst aufliegt. Entweder der Durchmesser der Innenfelge ist zu groß oder der Innendurchmesser des Reifens zu klein. Den Überstand der Felge auf der Innenseite siehst du ohnehin nur, wenn du das Modell von unten betrachtest.
Wie wäre es denn, wenn du, unabhängig von der Bauanleitung, alle Varianten ausprobierst?

Da hast du recht, außerdem wäre es ja auch nicht der erste und nicht der letzte Bauplan-Fehler...

Also keine Verwechslung möglich. Vorne und hinten sind die Felgenteile eindeutig "codiert".

Die vordere Sache sieht brauchbar aus, nur hinten passt es nicht. Es ist auch völlig egal, ob der Reifen links oder rechts herum montiert ist, er ballt sich immer. Man kann es an den kippenten Rädern gut erkennen.



Es scheint mit der Innenseite (beim diagonalen Profilmuster) des Reifens zu tun zu haben; dem geht ich morgen nochmal nach.

Wofür sind die Vertiefungen im Rad? Muss der Reifen dort einrasten? Hast du ihn vielleicht nicht richtig aufgezogen?

Als ich meinen jahrzehntealten Jo-Han 500K gabaut habe, waren die Gummireifen so hart und auch eingeschrumpft, dass ich sie nicht mehr aufziehen konnte. Ich habe dann mit einer neuen Skalpellklinge Span für Span an der inneren Rundung abgeschält, bis sie auf das Rad passten. Vielleicht ist das hier auch die ultimative Lösung.

Hallo Bert,

Reifen sind immer tricky, aber du hast schon soviele Autos gebaut, dass ich zuversichtlich bin, dass du das hinbekommst

Ich drück dir die Daumen.

Danke, dass ihr euch so bei der Problembeseitigung beteiligt.

@paul
Die Nut im Reifen ist für's Felgenhorn. Aber, wie schon vermutet, stimmt bei der Innenseite irgendetwas nicht.
Ich habe so ziemlich die ganze Nut/Lippe von Reifen geschnitten, damit er sich nicht mehr "ballt".

Vielleicht sind die Reifen wirklich "eingegangen", weil sie -egal wie man es dreht- nicht so breit sind, wie Felge -von Horn zu Horn gesehen. Damit die Felgen schlüssig im Reifen sitzen würde, müsste der Reifen -geschätzt- 3 bis 4mm breiter sein.

Egal, was wir haben, müssen wir verarbeiten.
...und dass die Felgenhörner hinten überstehen, würde man nur von unten sehen...

Machen wir bei den Rädern gleich weiter.
Heute wurden die Bremsscheiben fertig gemacht, somit sind die Räder komplett. Was man leider kaum bis gar nicht sieht ist, dass die Scheiben #90 Silber sind, die Radnabe #91 Eisen und die Felgen #99 Aluminium (mit Klarlack), schade, viel Arbeit, wenig "Aufsehen"




Die Haube hat heute auch ihre Aufmerksamkeit bekommen.
Grundlegend passt sie (unlackiert) sehr gut.
Die Scharniere müssen noch nachgearbeitet werden. Durch erhöhte Auswurfmarken könnte später die Haube an der Windschutzscheibe aufstehen...



Langsam wird es Zeit fürs Innere.

Einige Passagen sind schon vorbereitet, die Stühle sind soweit fertig, bisschen Detailbemalung noch.

Die Innenschale hat das rot #34 bekommen, ich warte noch auf die (Teppich-)Flocken, das möchte ich hier einmal versuchen.
Kürzlich hatten wir hier irgendwo die Diskussion um Color-Stop. Ich habe es heute einmal darauf ankommen lassen und ich muss sagen, es hat klasse funktioniert.
Das Armaturenbrett wird zweifarbig. Zu erst habe ich es rot lackiert und heute dann die "scharfen Kanten" mit Kreppstreifen abgeklebt. Mit Color-Stop habe ich die restliche rote Fläche DICK eingestrichen und mit dem Föhn getrocknet. Dann mit der Akku-Airbrush zuerst wenig Farbe #302 schwarz lackiert, dann nochmals schön deckend drüber.
Ich muss sagen, dass ich vom Ergebnis positiv überrascht bin, da ich persönlich -in der Vergangenheit-, KEINE guten Erfahrung gemacht hatte, aber schaut selbst.
Ich habe das "Demaskieren" festgehalten:

...es kann weitergehen...

Soooo...

Das Beflocken hat soweit funktioniert...
Die richtige "Konsistenz" des Weißleims muss ich noch in den Griff bekommen, dann flutscht es.
Was auf den Bildern leider gar nicht auffällt ist, dass der Fussraum in rein schwarz ist und der Rücken mit Hutablage anthrazit mit schwarz, also etwas "heller" schwarz. Ein paar kleine Stellen müssen noch nachgebessert werden, aber letztlich zeigbar. Was ich vorher nicht auf dem Schirm hatte war, dass die Teile lackiert sein müssen, weil sonst das plastik-grau durchscheint.



Am Auto ging es auch etwas weiter, die Bodengruppe wurde glossy black GSW lackiert. Dieses schwarz soll man bei GSW unter dem Chrom lackieren, klappt nicht so ganz, deshalb glänzt der Benz jetzt am Unterboden.


Die Aggregate wurden mit grauem wash versehen, damit die Konturen etwas besser hervorkommen.
"Cool" finde ich, dass die AMG Decals für die Motorabdeckung viel zu groß sind, weder die "Linien"(Abstand) passen, noch das freie Feld für die Buchstaben "AMG" passt (weder ich der Höhe, noch in der Breite). Man müsste die angegossenen Konturen entfernen, wobei das Feld für die Schrift dann immer noch zu klein wäre...
Letztlich aber totaler Blödsinn, weil man absolut gar nichts mehr von Antrieb sehen wir. Selbst innen wird das Getriebe mit einen Teil abgedeckt, OBWOHL der Kofferraum sowieso keinerlei Blick auf den Antrieb zulassen würde.

Sieht klasse aus
Die Teppichflocken sind sehr gelungen
Und der Rest natürlich auch...